Mô Tả Về Ô Tô (Phần 5)

Category: Chia Sẻ, Kỹ Năng Nghề 1

Dầu Trợ Lực Lái

Dầu trợ lực lái thường dùng loại ATF DEXRONR®II hay III.

Chu kỳ kiểm tra
Kiểm tra theo quãng đường hay theo thời gian lái xe: sau mỗi 10,000 Km hay 6 tháng.

THAM KHẢO
– Biến trắng, bọt và thay đổi mức dầu
Hiện tượng này xảy ra khi không khí bị hòa lẫn trong dầu. Nó có thể là dấu hiệu cho thấy có vết nứt hay hư hỏng trong đường ống của hệ thống trợ lực lái, và không khí đã lọt vào.
– Tại sao không được giữ vô lăng ở vị trí xoay hết hẳn sang một bên?
Dầu trợ lực lái luôn tuần hoàn trong hệ thống trợ lực. Khí xoay vô lăng, pít-tông trợ lực trong xy-lanh trợ lực sẽ được ấn xuống và tạo lực để trợ giúp cho việc xoay vô lăng. Nếu vô lăng được xoay hết về một bên, dầu không thể tuần hoàn được. Nó sẽ tạo ra tải trọng lớn và sẽ dễ làm gẫy vỡ hệ thống.

mô tả về ô tô

Rô-tuyn

Chức năng của rô-tuyn
Nó chịu tải trọng theo hướng thẳng đứng và hướng ngang.

Nếu độ rơ của rô-tuyn quá lớn
Khi đế của rô-tuyn bị mòn, độ rơ tăng lên. Nó làm thay đổi góc đặt bánh xe do đó rô-tuyn không thể chịu tải được.

Chu kỳ kiểm tra
Kiểm tra sau mỗi 20,000 Km hay 1 năm.

mô tả về ô tô
1. Bu lông
2. Cao su chắn bụi
3. Đế
4. Thân
5. Đệm cao su

Dầu hộp Số Tự Động (ATF)

Tầm quan trọng của việc thay thế ATF
Vì dầu bị biến chất khi sử dụng.

Nếu không thay ATF
 – Chấn động sẽ lớn hơn khi chuyển số.
 – Tính kinh tế nhiên liệu kém.
 – Việc truyền lực sẽ tạo ra tiếng ồn không bình thường.

Rò rỉ dầu
Kiểm tra mức dầu ATF, nó không được giảm đi theo quãng đường hay thời gian sử dụng. Nếu mức dầu ATF bị giảm đi, nó sẽ gây nên rò rỉ dầu, khi đó cần phải thay thế các phốt dầu.

Nguyên nhân kiểm tra/thay thế định kỳ
 – Việc kiểm tra/thay thế tùy theo quãng đường lái xe hay thời gian do nó khó có thể nhận biết được mức độ biến chất bằng cách quan sát.
   + Kiểm tra cho xe Hilux sau mỗi 40,000 Km hay 2 năm.
   + Thay thế cho xe Hilux sau mỗi 80,000 Km hay 4 năm.

mô tả về ô tô

Dầu Hộp Số Thường/Vi Sai

Tầm quan trọng của việc thay thế dầu hộp số thường/vi sai
Chúng bị oxy hóa và biến chất khi sử dụng

Nếu dầu không được thay
Nó gây nên hiện tượng oxy hóa và thúc đẩy quá trình ăn mòn nhiều bộ phận.

Rò rỉ dầu
Số lượng dầu hộp số thường hay vi sai không giảm đi theo quãng đường như dầu động cơ. Bất kỳ sự hao hụt nào về số lượng cũng gây ra bởi sự rò rỉ.

Chu kỳ kiểm tra/thay thế định kỳ
Việc kiểm tra/thay thế tùy theo quãng đường lái xe hay thời gian do nó khó có thể nhận biết được mức độ biến chất bằng việc quan sát.
 – Dầu hộp số
   + Kiểm tra cho xe Corolla sau mỗi 40,000 Km hay 2 năm.
 – Dầu vi sai
   + Kiểm tra cho xe Hilux sau mỗi 20,000 Km hay 1 năm.
   + Thay thế cho xe Hilux sau mỗi 40,000 Km hay 4 năm.

Kiến thức về dầu
– Dầu bánh răng phân loại bởi API và SAE.
– Đổ với một lượng dầu tiêu chuẩn. Nếu không đúng, có thể xảy ra hư hỏng các chi tiết bên trong.

mô tả về ô tô

Vòng Bi Bánh Xe

Các loại vòng bi bánh xe
Có hai loại vòng bi bánh xe chính được sử dụng trên xe ô tô.

  1. Vòng bi đỡ chặn
    Loại vòng bi này được chế tạo để chịu tải hướng kính và tải trọng hướng trục theo một chiêu và đỡ cầu xe bằng hai vòng bi. Nó được xiết đến mô-men tiêu chuẩn.
  2. Vòng bi đũa côn
    Nó có thể chịu tải trọng hướng kính và hướng trục và đỡ cầu xe bằng hai vòng bi.
    Việc điều chỉnh tải trọng ban đầu được thực hiện cho vòng bi đũa côn.

THAM KHẢO
Tải trọng ban đầu
Nếu vòng bi bị xiết quá chặt, sẽ không có khe hở và nó sẽ không thể qua được. Do đó, xiết và sau đó nới lỏng ra một chút. Sau đó, xiết đến mô-men tiêu chuẩn.

mô tả về ô tô

Lốp Xe

Tầm quan trọng của việc kiểm tra lốp
– Lốp bị mòn.
– Áp suất không khí giảm.
– Có thể có những vật bên ngoài như mẫu kim loại có thể cắm vào lốp khi nó tiếp xúc với mặt đường.

Nếu lốp mòn
– Các rãnh trên lốp biến mất làm cho nó dễ bị trượt.
– Khi lái xe với tốc độ cao trên đường ướt, nó không thể đẩy nước ra và trượt trên mặt nước làm xe mất điều khiển.
– Dễ xảy ra xịt lốp.
– Dễ xảy ra nổ lốp.
– Tuổi thọ lốp giảm.

mô tả về ô tô

Nếu áp suất không khí của lốp bị giảm
– Nó sẽ biến dạng và có thể hoạt động không tốt.
– Nó gây nên mòn không bình thường như mòn vai lốp.
– Tuổi thọ lốp giảm.
– “Dao động sóng” có thể xảy ra khi lái xe, kết quả là lốp bị nổ.

Chu kỳ kiểm tra / thay thế định kỳ

  1. Mòn
    – Kiểm tra sau mỗi 10,000 Km hay 6 tháng.
    – Thay thế lốp khi chiều sâu của hoa lốp mòn dưới 3 mm.
    – Nếu chiều sâu của hoa lốp mòn đến 1.6 m, vạch báo mòn lốp sẽ xuất hiện trên bề mặt lốp và cần phải thay thế (nó cho biết giới hạn của sự mòn lốp).
  2. Áp suất không khí
    – Kiểm tra sau mỗi 10,000 Km hay 6 tháng.
    – Có thể nhận biết bằng quan sát.
    – Có thể bị xịt lốp khi áp suất thấp bất thường.
    – Kiểm tra lốp dự phòng khi kiểm tra áp suất lốp.

mô tả về ô tô

Trạng thái mòn / mòn không đều của lốp (góc đặt báng xe)
Khi có hiện tượng mòn không đều như mòn cả hai mép, mòn giữa, mòn một bên (bên ngoài và bên trong), mòn mũi gót hay mòn không bình thường, nó cũng là dấu hiệu của vấn đề góc đặt bánh xe, không chỉ áp suất không khí của lốp.

Điều kiện sử dụng và áp xuất lốp
Chắc chắn rằng áp suất lốp được đặt cho chế độ lái xe tốc độ cao. Chú ý rằng áp suất tiêu chuẩn thay đổi tùy theo điều kiện sử dụng.

Phương pháp tháo và xiết đai ốc lốp
Trình tự tháo và xiết đai ốc lốp được quy định do phải xiết và tháo đều.

Tiêu chuẩn lốp
Một chữ số, nó cho biết tiêu chuẩn của lốp, được dập trên lốp.

Đảo lốp
 – Do tải trọng tác dụng lên các lốp trước và sau là khác nhau, và mức độ mòn cũng thay đổi.
 – Khi lốp có chỉ chiều quay, hãy đảo lốp trước với lốp sau.
 – Khi kích thước của lốp trước và lốp sau khác nhau, hãy đảo lốp trái và phải.
   Tiến hành đảo lốp sau mỗi 10,000 Km.

mô tả về ô tô

Có Thể Bạn Quan Tâm

1 nội dung có liên quan “Mô Tả Về Ô Tô (Phần 5)

  1. Xem Thêm: Mô Tả Về Ô Tô (Phần 6) » Cộng Đồng Sinh Viên Ô Tô

THÊM SUY NGHĨ